OLED尚未在大尺寸汽車(chē)顯示器市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，嚴(yán)格的性能要求和成本壓力使得LCD牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位。行業(yè)預(yù)測(cè)表明，盡管經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，OLED的滲透率在短期內(nèi)仍將受到限制，韓國(guó)制造商2025年的出貨量也僅為中等水平。

據(jù)韓媒報(bào)道，三星顯示（SDC）和LG顯示（LGD）預(yù)計(jì)到2025年將合計(jì)出貨150萬(wàn)塊汽車(chē)大尺寸OLED面板。三星顯示的出貨量預(yù)計(jì)約為100萬(wàn)塊，約為L(zhǎng)G顯示的兩倍。

LG顯示于2016年開(kāi)始為部分奧迪車(chē)型供應(yīng)OLED儀表盤(pán)，但近十年過(guò)去，OLED在汽車(chē)顯示器領(lǐng)域的滲透率仍然低于5%，凸顯了其在整個(gè)汽車(chē)面板市場(chǎng)中的微弱地位。

市場(chǎng)研究公司Sigmaintell預(yù)測(cè)，到2025年，LCD面板將占汽車(chē)面板出貨量的95%。

汽車(chē)制造商仍然青睞LCD，因?yàn)镺LED在可靠性、成本和嚴(yán)苛環(huán)境條件下的性能方面尚未展現(xiàn)出足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)顯示器必須具備高亮度和高耐用性。為了確保駕駛員即使在陽(yáng)光直射下也能清晰地閱讀屏幕，正面亮度通常需要達(dá)到900~1000尼特左右。在耐用性方面，汽車(chē)顯示器必須始終可靠運(yùn)行并能承受?chē)?yán)苛的環(huán)境，標(biāo)準(zhǔn)要求其正常工作溫度范圍為-40°C至90°C。

OLED依賴(lài)于RGB（紅、綠、藍(lán)）有機(jī)發(fā)光材料，這給其耐用性帶來(lái)了挑戰(zhàn)，通常需要昂貴的串聯(lián)結(jié)構(gòu)來(lái)延長(zhǎng)材料壽命。相比之下，LCD技術(shù)在大規(guī)模汽車(chē)應(yīng)用中仍然更加可靠，因?yàn)樵谶@些應(yīng)用中，穩(wěn)定性和壽命比峰值圖像質(zhì)量更為重要。

OLED面板的成本仍然是LCD面板的3~4倍，這極大地限制了其普及。然而，8.6代OLED晶圓廠的建成，尤其是在中國(guó)，有望擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模并逐步降低成本。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)供應(yīng)商正計(jì)劃利用8.6代生產(chǎn)線來(lái)增強(qiáng)其汽車(chē)OLED產(chǎn)品，從而加劇與韓國(guó)廠商的競(jìng)爭(zhēng)。

展望未來(lái)，韓國(guó)顯示產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KDIA）和市場(chǎng)研究公司Omdia的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)顯示器市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)7.8%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率（CAGR），從2023年的93億美元增長(zhǎng)到2027年的126億美元。盡管OLED在2022年僅占汽車(chē)面板市場(chǎng)的2.8%，但隨著韓國(guó)和中國(guó)制造商將競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)展到這一新興領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2027年，OLED這一份額將攀升至17.2%。